Jaguar XJ 6 3.2 (XJ40)

 Den \""nye\"" XJ6 - måske bedre kendt under kodenavnet XJ40 - blev lanceret i slutningen af 1986. Der var tale om en helt ny konstruktion. For at understrege det historiske tilhørsforhold beholdt bilen dog den efterhånden legendariske modelbetegnelse XJ6.

Med britiske briller på var bilen mere moderne med meget firkantede linier og store firkantede forlygter. Andre påstod dog at designet allerede ved introduktionen så gammeldags ud. Sikkert er det i hvert fald at bilen var længe undervejs. Udviklingen af bilen tog nemlig 7-8 år, hvilket primært skyldtes at Jaguar på det tidspunkt havde meget begrænsede udviklingsressourcer.

Mekanisk var der også tale om en helt ny konstruktion. Den legendariske XK motor blev sendt på velfortjent pension og erstattet af en helt ny AJ6 motor, der blev lanceret i 2 versioner på hhv. 2,9 og 3,6 liter. Disse blev i 1990 opgraderet til hhv. 3,2 og 4,0 liter. AJ står for \""Advanced Jaguar\"" og motorblokken blev baseret på en halveret V12’er, dog blev den 3,6 liters version forsynet med dobbelt overliggende knastaksler og 4 ventiler pr. cylinder.

Undervognen blev også moderniseret og den uafhængige baghjulsaffjedring introduceret i E-typen i 1961 blev erstattet af en bagvogn, hvor bremserne af service hensyn nu var monteret udew ved hjulene i stedet for inde ved differentialet.

De første udgaver af XJ40 var også forsynet med et avanceret \""Self Leveling Suspension system\"". Dette langt fra problemfrie system blev dog senere erstattet af en mere konventionel og driftssikker undervogn.med støddæmpere og fjedre.