Jaguar MK X 4.2L

MK X var den første Jaguar i en ny generation af saloons, som var langt mere teknisk avancerede end de tidligere modeller. MK X var en virkelig stor bil målt med europæiske alen - og var egentlig designet til det amerikanske marked, hvor de tidligere MK VII, VIII og IX havde haft ganske stor succes.

Det der virkelig betød noget for MK X´s gode køreegenskaber var, at den var udstyret med uafhængig baghjulsaffjedring - det samme system, som E-typen var blevet introduceret med i 1961. Karosseriet var karakteriseret ved at være meget futuristisk i forhold til andre køretøjer på den tid - og det skilte sig markant ud fra forgængeren. Den var længere, bredere og lavere - og er faktisk den største serieproducerede saloon, som jaguar fabrikkerne har fremstillet.

På trods af dens størrelse var den legende let at køre - i kraft af dens servostyring, bremsesystem med servohjælp og eventuelt med automatgearet, som efter datidens forhold fungerede ganske glimrende.

Det der måske er mest imponerende ved køretøjet - bortset fra størrelsen og dens elegante linier er dens kabine, der oser langt væk af engelsk kabineindretning når den er bedst. Lædersæder, tykke tæpper på gulvene, serveringsbakker ved bagsæderne, masser af blankpoleret ædeltræ \""overalt\"", storslået plads for både fører og passagerer gør, at man kan føre sig frem gennem landskabet på en overdådig luksuriøs måde - selv i dag, hvor bilen har mere end 40 år på bagen.

Priser ved introduktion i England. • 3,8 l £ 2.156 Priser i Danmark. • 4,2 l i 1966 kr. 102.803 • 4,2 l m. automatic i 1966 kr. 106.331